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混凝土外罐顶应具备较高的抗压、抗拉能力

混凝土外罐顶应具备较高的抗压、抗拉能力，能抵御一般坠落物的击打。由于罐底混凝土较厚，浇注时要控制水化温度，防止因温度应力产生的开裂。内罐壁是低温储罐的主要构件，由耐低温、具有较好机械性能的钢板焊接而成，一般选用A5372级、A516 Gr.60、Gr18Ni9、ASME的304等特种钢材。如某罐内罐底板和环板选用厚16 mm、材质为A537 CL2的钢板，其余板则可选用厚6.35 mm、材质为A537 CL1的钢板。

混凝土外罐壁、外罐顶由预应力

混凝土外罐壁、外罐顶由预应力钢筋混凝土及耐低温钢衬板构成。混凝土强度应≥25 MPa。外罐顶和罐壁要能承受气体意外泄漏产生的内压力，因此，钢筋混凝土要具备足够的抗拉强度。对于大型储罐，为使预应力混凝土罐壁均衡受力，可采用等强不等厚或等厚不等强的设计方法。圆柱形：用于工业燃气气化站，小型LNG生产装置、式液化装置、民用燃气气化站、LNG汽车加注站。大型圆柱形：用于基本负荷型、调峰型液化装置、LNG接收站。

无线传感器支持电池供电

响应及时。对于紧急事件，通过声光或者短信，实时提醒，通知人员赶赴现场；应用广泛。无线传感器支持电池供电，适合于因距离远或地形复杂的而导致无法布线的监测点，不存在监控盲点；便于安装、维护及扩展。无需布线，只需安装、上电、设置，简单几步即可完成监测布点；兼容性好。第三方的智能装置或传感器可通过我司的无线转换器方便、快捷的接入无线传感器网络。

集装箱运输LNG的方式

采取集装箱运输LNG的方式不仅突破了常规LNG运输船+大型接收站的运输瓶颈，还突破班轮运输的局限，大大提高了LNG罐箱的运输效率。相对于传统LNG运输船，该系列船能够交付更小的单个集装箱包裹，灵活停靠更小的码头，实现“一罐到底”和“门到门”运输，从而在LNG供应链中限度实现更高的灵活性，使LNG罐箱的大规模海陆联运供应链模式成为有生命力和竞争力的创新。