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整体农产品冷链物流状态处于散、乱、小的特点中

相对于发达国家来说，我国的冷链流通率是比较低的。一些西方发达国家的蔬菜、水果冷链流通率高达95%以上，而禽肉类的冷链流通率已经能够达到100%了。而在我国，大部分生鲜食物还是在常温的状态下流通。虽然我国农产品冷链输运的发展速度比较快，但是整体的物流体系还没有完全形成。整体农产品冷链物流状态依然处于散、乱、小的特点中。“散”是指我国中东西各自因为经济实力的不同，对冷链物流的建设也不同，各自缺乏协调性。

面对冷链行业激烈的竞争环境

面对冷链行业激烈的竞争环境，我国的冷链物流企业却存在服务能力类似，服务同质化的问题。很多冷链企业没有优势和特点，在激烈的竞争环境下，容易出现打价格战的竞争，就这会导致很多企业不挣钱，甚至亏钱。

冷链是一个高投入、高成本的行业。冷链的冷库、冷藏车等基础设施造价都是非常昂贵的，因此冷链物流对于规模性经济是非常敏感的。同时，冷链物流在运输的过程中，成本消耗量也非常大，如何在提高服务品质的情况下又能降低运营成本，是每一个冷链物流企业应该思考的问题。

车载数据采集终端具备GPS定位系统

车载数据采集终端具备GPS定位系统，实时定位车辆在行驶过程中的位置；接入温湿度、二氧化碳、乙烯等传感器，持续采集各类数据参数，生成变化曲线图；在出现异常数据，如温湿度超过上下限，进行声光报警或短信报警；终端连接车厢摄像头，实时查看车辆内货物图片视频信息；接入各类车辆状态监测传感器，实时查看车辆冷机、速度、车厢门开关等状态；终端具备4G模块，通过物联网协议将采集终端接入云平台，实现对数据的显示和分析。